Como aplicador digital,NEMA 23 motor de paso bipolarAmpliamente utilizado en sistemas de control de movimiento. Muchos amigos sienten que el motor tiene más fiebre cuando funciona cuando usan el motor de paso bipolar, dudan y no saben si este fenómeno ocurre con frecuencia. De hecho, el calentamiento es un fenómeno común en los motores de paso bipolares. La fiebre severa puede afectar el rendimiento del motor. ¿¿ cómo minimizar el calor de los motores de paso bipolares?
1. reducir el calentamientoNEMA 23 motor de paso bipolarEs decir, reducir las pérdidas de hierro y cobre. Hay dos direcciones para reducir la pérdida de cobre, reducir la corriente y la carga eléctrica negativa, lo que requiere la selección de motores con poca corriente nominal y poca resistencia en la medida de lo posible. Para los motores de paso bipolares, los motores se pueden usar en serie sin necesidad de motores paralelos, pero esto a menudo entra en conflicto con los requisitos de par y alta velocidad.
2. para los motores seleccionados, se debe aprovechar al máximo la función fuera de línea del conductor y la función de control automático de media corriente. la función de controlador automático de media corriente reduce automáticamente la corriente cuando el motor está estático, y la función fuera de línea simplemente corta la corriente.
3. además, debido a que la forma de onda de corriente del conductor subdividido está cerca de la onda sinusoidal, hay menos armónicos y el motor tendrá menos calor. Hay pocas maneras de reducir las pérdidas de hierro, y el nivel de voltaje está relacionado con esto. Aunque los motores de alta tensión pueden mejorar las características de alta velocidad, también pueden aumentar el calor.
4. se debe seleccionar el nivel de tensión adecuado del motor de accionamiento, teniendo en cuenta la Sección de alta frecuencia, estabilidad, calefacción, ruido y otros indicadores.
Para todo tipo deNEMA 23 motor de paso bipolarEl interior está compuesto por un núcleo de hierro y una bobina de devanado. El devanado tiene resistencia, la Potencia produce pérdidas, que son directamente proporcionales al cuadrado de la resistencia y la corriente, que es lo que a menudo llamamos meteoritos de cobre, si la corriente no es una corriente continua estándar o una onda sinusoidal, también producirá pérdidas armónicas; El núcleo de hierro tiene un efecto de vórtice de estancamiento magnético, que también produce pérdidas en el campo magnético alternativo, su tamaño y material, corriente, frecuencia, voltaje, etc., que se llama pérdida de hierro. Tanto la pérdida de cobre como la pérdida de hierro se expresan en forma de calentamiento, lo que afecta la eficiencia del motor de paso bipolar. Los motores de paso bipolares generalmente persiguen precisión de posicionamiento y salida de par, baja eficiencia, gran corriente, alto componente armónicos y la frecuencia de alternancia de corriente también cambia con los cambios de velocidad, por lo que los motores de paso generalmente tienen fiebre, que es más severa que los motores de CA Generales.
