Motor híbrido de paso NEMA 23Se diseña combinando las ventajas de los imanes permanentes y los motores de paso reactivos. Se divide en dos fases, tres fases y cinco fases, con un ángulo de paso de dos fases generalmente de 1,8 grados, un ángulo de paso de tres fases generalmente de 1,2 grados y un ángulo de paso de cinco fases generalmente de 0,72 grados.
RotorNEMA 23Motor híbrido de pasoDebido a su propio magnetismo, el par generado bajo la misma corriente del estator es mayor que el motor de paso de reacción, y el ángulo de paso suele ser menor, por lo que las máquinas CNC económicas generalmente requieren el uso de motores de paso híbridos. Sin embargo, la estructura del rotor híbrido es más compleja, la inercia del rotor es grande y su velocidad es menor que la del motor de paso reactivo.
EstoNEMA 23Motor híbrido de pasoSe divide en dos fases, tres fases y cinco fases: el ángulo de paso de dos fases es generalmente de 1,8 grados, el ángulo de paso de cinco fases es generalmente de 0,72 grados, y el motor de paso híbrido reduce el ángulo de paso y mejora la precisión con el aumento del número de fases (número de devanados electrificados). este motor de paso Es el más utilizado.
EstoMotor híbrido de paso NEMA 23Combina las ventajas de los motores de paso de energía reactiva y de imán permanente: el número de polos es igual al número de dientes del rotor, que se puede cambiar a gran escala según sea necesario; La inducción del devanado no cambia mucho con la posición del rotor, lo que facilita el control óptimo del funcionamiento. El Circuito magnético magnético magnético magnético magnético axial, que utiliza nuevos materiales magnéticos permanentes de productos de alta energía magnética, es propicio para mejorar el rendimiento del motor; El acero magnético del rotor proporciona excitación; No hay oscilaciones obvias en toda la zona de operación.
