NEMA 23 motor híbrido de pasoEstá diseñado para combinar las ventajas del motor de paso de imán permanente y potencia reactiva. Se divide en dos fases, tres fases y cinco fases, el ángulo de paso de dos fases es generalmente de 1,8 grados, el ángulo de paso de tres fases es generalmente de 1,2 grados, el ángulo de paso de cinco fases es generalmente de 0,72 grados.
RotorNEMA 23Motor híbrido de pasoDebido a que es magnético en sí mismo, el par producido bajo la misma corriente de estator es mayor que el motor de paso de reacción, y el ángulo de paso es generalmente pequeño. Por lo tanto, la máquina de control numérico económica generalmente necesita utilizar el motor de paso híbrido para conducir. Sin embargo, la estructura del rotor híbrido es complicada, el momento de inercia es grande y la velocidad del rotor híbrido es más lenta que la del motor de paso reactivo.
EsteNEMA 23Motor híbrido de pasoSe divide en dos fases, tres fases y cinco fases: el ángulo de paso de dos fases es generalmente de 1,8 grados, el ángulo de paso de cinco fases es generalmente de 0,72 grados, el motor de paso híbrido con el aumento del número de fases (número de bobinados electrificados), el ángulo de paso disminuye, la precisión aumenta, este motor de paso se utiliza más ampliamente.
EsteNEMA 23 motor híbrido de pasoCombinando las ventajas de la potencia reactiva y el motor de paso de imán permanente, el logaritmo de polos es igual al número de dientes del rotor y puede cambiarse en un amplio rango según sea necesario. La Inductancia de bobinado varía poco con la posición del rotor, por lo que es fácil realizar el control óptimo de funcionamiento. El Circuito magnético magnetizado axial, que adopta un nuevo tipo de material magnético permanente con productos de alta energía magnética, es beneficioso para mejorar el rendimiento del motor; El acero magnético del rotor proporciona excitación; No hay oscilación obvia en toda la zona de operación.
